Kerékpár Szerviz

Kerékagyaidat szétszedjük, belsejüket puha ronggyal tisztára töröljük, a csapágygolyókat pedig minden esetben újakra cseréljük. A kónuszokat kopottságtól függően cseréljük, majd finom zsírral átkenve szereljük össze. Kormánycsapágyadat ugyanígy „megpamperoljuk”. A hajtóművet levesszük, a csapágybelsőt a vázból kivéve ínyenc zsírral átkenjük, majd visszahelyezzük. A láncot, fogaskoszorút, első- és hátsó váltót, valamint a hajtóművet alkatrészmosóban, langyos oldószeres folyadékban áztatjuk, majd kefével alaposan megtisztítjuk. A külső gumikat leszedjük, ellenőrizzük a tömlővédő szalagot, és a kerekeidet ropogósra centírozzuk. A bowdeneket kihúzzuk a bowdenházból: igény szerint áttörölve és kenve visszatesszük, de javaslatunkra inkább újakra cseréljük. V-fékeidet lebontjuk, átmossuk, a pofák dőlésszögét beállítva visszaszereljük, szükség esetén fékpofát cserélünk. A teljesen „lecsupaszított” vázat habos samponnal bepermetezzük és langyos, puha ronggyal áttöröljük. Extrák a menühöz: teleszkópos villádat kiszereljük, szétszedjük, az apró alkatrészeket gondosan áttöröljük, finom zsírral frissítjük és megfelelő kenéssel összerakjuk. Tárcsafékeidben a fáradt olajat leengedjük, friss olajjal feltöltjük, majd légtelenítjük.

A forgó alkatrészeidet (első–hátsó kerékagy, hajtóműcsapágy, kormánycsapágy) a kotyogás és a szorulás közti ideális állapotba állítjuk – szétszerelés nélkül. A váltót precízre, a féket harapósra hangoljuk, a küllőfeszítést beállítjuk, a felniből a nyolcasokat „kivarázsoljuk”. A láncot finoman áttisztítjuk (nem mossuk), majd lágy olajjal megkenjük. Ellenőrizzük a légnyomást, és minden fontos csavart (csomagtartó, sárvédő, stucni, stb.) utánahúzunk. A vázat tisztítószeres, puha ronggyal átsimítjuk (nem mossuk).

Ugyanaz a munkafolyamat, mint a középgenerál, csak kerékcentrírozás nélkül. Ideális választás olyan kerékpárokhoz, ahol a kerekek tökéletes állapotban vannak, de a váltás és fékezés finomhangolást igényel.